【卡車之家 原創(chuàng)】在GB1589中,針對(duì)冷藏車和集裝箱做出了專項(xiàng)變化,其中冷藏車的寬度可以放寬到2.6米,以方便裝載兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的托盤。另外還取消了48尺骨架的公告,意味著以后新買的骨架最大只能是45尺,約合13.716米。
目前冷藏車市場(chǎng),特別是冷藏半掛,基本上被二手海柜占據(jù),據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),二手海柜占據(jù)了冷藏半掛80%以上的市場(chǎng)。究其原因,還是新的冷藏半掛價(jià)格太高,針對(duì)這樣的現(xiàn)狀,中集、勁達(dá)、龍欣等三家公司合力推出了45尺超大冷藏半掛,,并且價(jià)格僅需27.5萬(wàn)元。
● 三位一體 打消海柜價(jià)格優(yōu)勢(shì)
在冷藏半掛中,二手海柜+二手冷機(jī)+新掛車,這樣的組合下來(lái),少則十幾萬(wàn),多則就二三十萬(wàn),相對(duì)于動(dòng)輒四五十萬(wàn)的全新冷藏半掛而言,價(jià)格優(yōu)勢(shì)相當(dāng)大。這也直接導(dǎo)致市場(chǎng)上二手海柜數(shù)量巨大,新柜銷量不見漲的主要原因。
又是什么樣的原因?qū)е滦碌睦涔駜r(jià)格高昂呢?對(duì)此,我向有關(guān)人士進(jìn)行了請(qǐng)教,之前冷箱、冷機(jī)、掛車這些都是獨(dú)立的企業(yè)。都是各自為戰(zhàn),間接導(dǎo)致價(jià)格高昂,同時(shí)全新的設(shè)備價(jià)格也注定會(huì)比二手設(shè)備價(jià)格高。
如何降低價(jià)格就成為了冷鏈設(shè)備行業(yè)的話題,為了降低價(jià)格和提高設(shè)備的統(tǒng)一性,勁達(dá)、中集、龍欣三家企業(yè)聯(lián)合推出了45尺超輕、超大容積的冷藏半掛。并且最吸引人的是這套冷藏半掛價(jià)格僅為27.5萬(wàn)元,直逼二手海柜的價(jià)格。
● 攻堅(jiān)輕量化 冷箱容積82.9立方
在標(biāo)載運(yùn)輸越來(lái)越明朗的情況下,輕量化就成為了重點(diǎn),據(jù)介紹,中集推出的45尺冷箱采用的德國(guó)三明治板發(fā)泡技術(shù),箱體內(nèi)板為食品級(jí)不銹鋼內(nèi)板,另外可選用復(fù)合材料內(nèi)板(無(wú)異味)及帶豎直導(dǎo)風(fēng)槽結(jié)構(gòu)。整個(gè)冷箱自重最低能到3.8噸,如果加上勁達(dá)的冷機(jī),自重也僅為4.56噸。
箱體輕量化設(shè)計(jì)以后還不能滿足需求,必須要配上輕量化的掛車,龍欣推出的45尺輕量化骨架自重為4.1噸,如果換裝大單胎重量更輕。該款掛車車架使用的是鋼鋁混合結(jié)構(gòu),護(hù)欄、工具箱等采用鋁合金材質(zhì)。
并且針對(duì)冷鏈運(yùn)輸還標(biāo)配了BPW車軸,制動(dòng)力好、維護(hù)周期長(zhǎng),大大的降低了用戶后期的保養(yǎng)成本。并且目前新上牌的骨架最大只能到45尺,對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),這將是一個(gè)最好的選擇。
冷藏車中除了冷箱、骨架以外,還有一個(gè)最重要的部件,那就是制冷機(jī),這次超輕冷藏半掛中采用的是國(guó)產(chǎn)的勁達(dá)冷機(jī)。目前國(guó)內(nèi)保有量比較大的制冷機(jī)有冷王、開利、勁達(dá)、電裝,目前勁達(dá)和電裝合資,實(shí)力可以媲美進(jìn)口品牌。
勁達(dá)相對(duì)其他品牌又有什么樣的優(yōu)勢(shì)呢?首先最大的優(yōu)勢(shì)就是性價(jià)比高,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是價(jià)格便宜,但是質(zhì)量和進(jìn)口品牌又可以差不多。據(jù)了解,勁達(dá)作為國(guó)內(nèi)最大的制冷機(jī)生產(chǎn)企業(yè),其產(chǎn)品已經(jīng)和進(jìn)口品牌相當(dāng),但是價(jià)格比進(jìn)口品牌便宜不少,成為了國(guó)內(nèi)冷藏車企業(yè)的合作單位。
● 編后語(yǔ)
冷藏車作為物流做的一大重要組成部分,一直在物流中扮演了重要的角色,但是由于國(guó)內(nèi)冷鏈發(fā)展緩慢,制約條件比較多,冷藏車的發(fā)展一直上不去。并且由于新冷箱價(jià)格高昂,二手海柜占據(jù)了大部分市場(chǎng)。此次三位一體推出價(jià)格低、輕量化、大容積的冷箱,或?qū)⒏淖兝洳剀囀袌?chǎng)格局。(文/圖 李國(guó)潘)